Сложные переходы
Пассажиру трудно найти нужный выход, стойку или платформу.

Маршрут по зданию без спутникового сигнала
Подсказки работают без спутникового сигнала.
Код каждый раз новый: скопировать или подделать нельзя.
Решение принимается на месте, интернет и спутник не нужны.
Батарея маяка работает 2–3 года, корпус защищён по IP65.
GPS внутри транспортного узла не помогает построить надёжный маршрут. Сеть маяков связывает подсказки с реальными зонами и переходами.
Пассажиру трудно найти нужный выход, стойку или платформу.
Обычная карта не знает точное положение внутри здания.
Маршрут и подсказки должны учитывать доступность для разных пассажиров.
Приложение определяет ближайшие ориентиры и строит подсказки по настроенной схеме помещений и переходов.
Нанесите входы, зоны, переходы и доступные маршруты.
Телефон распознаёт маяки рядом и уточняет текущий ориентир.
Пассажир получает пошаговые визуальные или звуковые подсказки.
Настройки и данные объединены в одном решении — от оборудования на объекте до отчёта руководителя.
Настраивайте уровни, переходы, выходы и точки обслуживания.
Определяйте текущую зону по маякам без GNSS.
Передавайте подсказки по мере прохождения контрольных точек.
Настраивайте голосовые подсказки и маршруты без барьеров.
Добавляйте стойки, платформы, санузлы и другие места.
Добавьте навигацию в действующий сервис пассажира.
Метка передаёт не открытый номер, а шифрованный одноразовый код. Ни прочитать её содержимое, ни скопировать, ни воспользоваться ею без разрешения владельца не получится.
По эфиру идёт шифрованный код. Со стороны нельзя понять, что именно сообщает метка, и собрать из перехвата работающую копию.
Код каждый раз новый и действует короткое время, а ключи не покидают метку. Записанный сигнал не даст отметку в другом месте или позже.
Метка привязана к объекту и владельцу и принимается только в системе владельца. Посторонний не сможет применить её для прохода, оплаты или отметки.
Утерянную или сомнительную метку владелец отключает в системе, и все дальнейшие попытки ею воспользоваться отклоняются.
Маяки и приёмники мы разрабатываем и производим сами, поэтому система приходит цельным комплектом. Активные маяки работают автономно, а приёмником может быть наше устройство или телефон сотрудника.
Маяки обозначают ключевые точки маршрута и помогают определить текущую зону.
Приложение выдаёт визуальные или звуковые подсказки рядом с ориентиром.
Ориентирование не зависит от спутникового сигнала.
Информация появляется в контексте текущей зоны.
Можно настроить голосовой интерфейс и маршруты без барьеров.
Навигация встраивается в мобильное приложение транспортного узла.
Выберите востребованный путь от входа до посадки и проверьте его с пассажирами, включая пользователей доступных функций.
Уточняем процесс, расположение контрольных точек и требования вашей учётной системы.
Устанавливаем устройства на выбранном участке, настраиваем сценарий и показываем данные в кабинете.
Подключаем нужные интеграции, обучаем сотрудников и масштабируем проверенный сценарий.
Телефон подсказывает незрячему пассажиру, какой маршрут подошёл к остановке, и сообщает водителю, что на остановке человека нужно взять.
Показывает, где идёт состав, там, где спутник и мобильная сеть не работают физически.
Учёт и навигация спецтехники внутри ангаров и на перроне, где спутник недоступен или ненадёжен.
Оставьте заявку — покажем систему в работе и предложим подходящий вариант из каталога решений.
Заполните форму или напишите напрямую — обсудим вашу задачу и предложим подходящий вариант.